11 menit baca
Apakah Kia milik Hyundai? Ya. Hyundai Motor membeli Kia pada 1998 dan hingga kini masih memegang sekitar sepertiga sahamnya. Keduanya adalah perusahaan bersaudara di bawah Hyundai Motor Group (현대자동차그룹). Mesin, platform, dan komponennya banyak yang sama, tetapi Kia (기아) tetap berjalan sebagai merek sendiri dengan desainer, dealer, dan saham yang tercatat di bursa secara terpisah.
Bagi Anda, artinya Kia Sportage dan Hyundai Tucson punya lebih banyak kesamaan di balik bodi daripada yang terlihat dari logonya. Artinya juga, Genesis, merek mewahnya, milik Hyundai dan bukan milik Kia.
Poin utama
- Hyundai Motor Company memegang sekitar sepertiga saham Kia. Itu cukup untuk mengendalikan, tetapi Kia bukan anak usaha yang dimiliki penuh dan sahamnya diperdagangkan terpisah di bursa saham Korea.
- Kesepakatannya bermula pada 1998, ketika Hyundai memenangi lelang Kia setelah perusahaan itu ambruk akibat krisis keuangan Asia 1997.
- Genesis adalah merek mewah milik Hyundai. Ia menjadi merek mandiri pada 2015, dan Kia tidak punya hak apa pun atasnya.
- Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, dan Genesis GV60 memakai platform listrik E-GMP yang sama, bukti betapa banyak yang dibagi dalam grup ini.
Apakah Kia milik Hyundai? Begini cara kerja kepemilikan sepertiga sahamnya
Hyundai Motor Company (현대자동차) adalah pemegang saham terbesar Kia, dengan porsi sekitar sepertiga. Angka itu memang belum mayoritas. Namun dalam praktiknya Hyundai tetap mengendalikan Kia, karena sisa saham tersebar di dana pensiun, investor asing, dan investor ritel, dan tak satu pun mendekati blok milik Hyundai. Hyundai menentukan strategi dan ikut membentuk siapa yang memimpin Kia.
Kia tetap perusahaan terbuka yang terpisah. Sahamnya diperdagangkan di KOSPI (Korea Composite Stock Price Index, papan utama bursa saham Korea) dengan kode 000270, berbeda dari kode Hyundai Motor yaitu 005380. Kia melaporkan laba, penjualan, dan dividennya sendiri, serta punya dewan direksi sendiri.
Kepemilikan silang melingkar yang mengikat seluruh grup
Kepemilikannya berputar membentuk lingkaran, struktur yang di Korea disebut kepemilikan saham melingkar (circular shareholding). Hyundai Mobis (현대모비스), pembuat komponen dan modul milik grup, adalah pemegang saham besar Hyundai Motor. Hyundai Motor memiliki porsi besar di Kia. Kia sendiri memegang saham yang cukup besar di Hyundai Mobis. Keluarga pendiri, Chung, berada di puncak lingkaran lewat kepemilikan langsungnya di Mobis, Hyundai Motor, dan afiliasi lain.
Lingkaran ini memungkinkan sebuah keluarga dengan saham langsung yang relatif kecil tetap mengarahkan seluruh grup. Investor dan regulator sudah bertahun-tahun mengkritik struktur semacam ini, sehingga setiap rencana penataan ulang grup selalu disorot. Persentase pastinya berubah karena pembelian kembali saham, penjualan saham, dan restrukturisasi, jadi ambil angka terbaru dari laporan perusahaan di DART, sistem keterbukaan informasi perusahaan resmi Korea.
Siapa yang memimpin Hyundai Motor Group?
Hyundai Motor Group adalah chaebol, konglomerat Korea yang dikendalikan keluarga (panduan kami tentang keluarga chaebol menjelaskan cara kerjanya). Chung Ju-yung mendirikan Hyundai Group yang asli. Putranya, Chung Mong-koo, memimpin bisnis otomotif setelah terpisah dari Hyundai Group pada 2000, dan cucunya, Chung Eui-sun, menjadi ketua grup pada 2020.
Bagaimana Hyundai membeli Kia? Penyelamatan 1998 dijelaskan
Kia sebenarnya perusahaan yang lebih tua, hal yang mengejutkan banyak orang. Kia berdiri pada 1944 dengan nama Kyungsung Precision Industry, pembuat pipa baja dan suku cadang sepeda di Seoul. Pada 1952 namanya menjadi Kia Industries. Perusahaan ini lalu membuat sepeda buatan dalam negeri pertama Korea, kemudian sepeda motor dan truk di bawah lisensi Honda dan Mazda. Nama Kia biasanya dibaca dari aksara Tionghoa yang kira-kira berarti “bangkit dari Asia”.
Hyundai Motor muncul pada 1967. Terobosannya adalah Pony pada 1975, mobil produksi massal buatan sendiri pertama Korea, dengan desain Italdesign Giugiaro dan mesin Mitsubishi. Selama dua dekade berikutnya, kedua perusahaan murni bersaing.
Mitra Kia pada era itu adalah Ford dan Mazda. Kia Pride, yang berbasis Mazda 121, dijual di AS sebagai Ford Festiva, dan Ford memegang saham minoritas di Kia. Lalu krisis keuangan Asia 1997 datang. Konglomerat Korea yang berutang besar terpukul, Kia bangkrut dengan utang besar, dan asetnya dilelang. Pada 1998 Hyundai menang, mengalahkan para penawar lain termasuk Ford.
Awalnya porsi Hyundai di Kia jauh lebih besar. Angka itu turun menjadi sekitar sepertiga seiring pulihnya Kia dan berubahnya basis pemegang saham selama tahun-tahun berikutnya.
Dari kasus penyelamatan menjadi merek desain
Bertahun-tahun setelah diakuisisi, Kia adalah merek murah. Itu berubah pada 2006, ketika Kia merekrut Peter Schreyer, desainer dari Audi. Ia memberi Kia gril “tiger nose”, wajah yang konsisten di seluruh lini sehingga mobil-mobilnya tampak satu keluarga. Model seperti Soul, Optima (kemudian K5), dan Stinger memberi citra yang lebih sporty dan muda ketimbang induknya. Pada 2021 Kia Motors membuang kata “Motors” dari namanya dan menjadi sekadar Kia, dengan logo baru, sebagai tanda langkah melampaui mobil konvensional.
Hyundai vs Kia: satu perusahaan atau pesaing?
Dua-duanya, dan itu disengaja. Di dalam grup, Hyundai dan Kia berbagi hal-hal yang mahal: platform kendaraan, mesin, transmisi, elektronik, pengadaan suku cadang, dan sebagian besar rekayasa. Pusat riset utama grup, Namyang R&D Center di Hwaseong, selatan Seoul, mengembangkan teknologi untuk kedua merek.
Pelanggan melihat sisi yang berbeda. Kia dan Hyundai masing-masing punya studio desain, pemasaran, kampanye iklan, dan jaringan dealer sendiri. Di kebanyakan negara, dealer Hyundai tidak akan menangani klaim garansi Kia, begitu pula sebaliknya. Di ruang pamer, keduanya bersaing ketat memperebutkan pembeli yang sama.
Mengapa tetap mempertahankan dua merek?
Alasannya skala. Satu platform yang dipakai dua mobil menekan biaya pengembangan per kendaraan. Dua merek juga memberi grup dua kesempatan di setiap segmen, dua kali ruang dealer, dan dua kepribadian untuk dijual. Secara garis besar, Hyundai memainkan peran arus utama, Kia cenderung lebih sporty dan berorientasi desain, dan Genesis mengisi segmen mewah. Volkswagen melakukan hal serupa dengan Volkswagen, Skoda, dan Audi, begitu pula Toyota dengan Toyota dan Lexus.
| Merek | Pemilik | Peran dalam grup | Dikenal lewat | Pencatatan saham |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai (현대) | Hyundai Motor Company | Merek arus utama inti | Ioniq EV, Tucson, Santa Fe, Elantra | KOSPI 005380 |
| Kia (기아) | Kia Corporation, sekitar sepertiganya dimiliki Hyundai Motor | Merek saudara, lebih sporty dan berorientasi desain | Gril tiger nose, EV6, Sportage, Telluride | KOSPI 000270 |
| Genesis (제네시스) | Hyundai Motor Company (sebuah divisi) | Merek mewah | G80, G90, GV70, GV80 | Tidak ada sendiri (bagian dari Hyundai Motor) |
Model Hyundai dan Kia mana yang berbagi platform?
Kebanyakan punya kembaran di ruang pamer sebelah. Pasangan di bawah ini yang paling dikenal. Nama dan susunan lini berbeda di tiap negara, dan generasi model tidak selalu sejajar, jadi cek situs resmi merek untuk pasar Anda.
| Segmen | Hyundai | Kia | Genesis | Yang dibagi |
|---|---|---|---|---|
| Sedan kompak | Elantra | Forte (K3 di Korea) | Tidak ada | Platform, mesin, sebagian besar elektronik |
| Sedan menengah | Sonata | K5 (dulu Optima) | Tidak ada | Platform dan powertrain |
| SUV kompak | Tucson | Sportage | Tidak ada | Platform, powertrain bensin dan hibrida |
| SUV menengah | Santa Fe | Sorento | Tidak ada | Platform dan powertrain |
| SUV tiga baris | Palisade | Telluride | Tidak ada | Platform dan keluarga mesin V6 |
| Listrik | Ioniq 5, Ioniq 6 | EV6, EV9 | GV60 | Platform EV khusus E-GMP, teknologi baterai dan motor |
Apa yang dibagi dan apa yang tidak
Bagian yang tersembunyi dibagi: struktur lantai, tata letak suspensi, mesin (sebagian besar lini memakai keluarga mesin Smartstream milik grup), transmisi, kabel, banyak sakelar, dan banyak perangkat lunak hiburan dalam kabin. Yang bisa Anda lihat dan rasakan umumnya terpisah. Panel bodi, interior, jok, penyetelan suspensi, paket fitur, dan harga ditentukan masing-masing merek.
Apakah Kia hanya Hyundai dengan logo berbeda?
Tidak. Badge engineering berarti menempelkan logo baru pada mobil yang sama, seperti yang dilakukan Ford dengan Kia Pride. Sportage dan Tucson punya pelat bodi berbeda, kabin berbeda, dan setelan berkendara berbeda. Anggap saja mereka saudara dari orang tua yang sama, bukan satu mobil dengan dua nama.
Apakah Genesis milik Hyundai atau Kia?
Genesis milik Hyundai. Awalnya ia hanya nama model: sedan Hyundai Genesis meluncur pada 2008 untuk menguji apakah pembeli mau membayar harga mobil mewah untuk sebuah Hyundai. Pada 2015 perusahaan menjadikan Genesis merek mandiri, dibuka dengan sedan andalan G90 (di Korea awalnya dijual sebagai EQ900).
Lininya kini berkembang menjadi sedan (G70, G80, G90), SUV (GV70, GV80), dan model listrik seperti GV60. Ia memakai perangkat keras Hyundai dan grup, dengan desain sendiri dan level perlengkapan lebih tinggi. Pembanding terdekatnya adalah Lexus, lengan mewah Toyota.
Kia tidak pernah punya merek mewah sendiri. Kia pernah mencoba naik kelas lewat sedan K900 dan sedan sport Stinger, tetapi tetap di bawah logo Kia. Di sejumlah negara Genesis punya ruang pamer sendiri, di negara lain ia dijual lewat dealer Hyundai, jadi cek situs Genesis untuk negara Anda.
Apa lagi yang dimiliki Hyundai Motor Group?
Mobil adalah inti grup, tetapi afiliasinya menjangkau jauh melampaui ruang pamer. Banyak di antaranya memasok Hyundai dan Kia, dan itu sebagian besar alasan grup bisa membangun dua merek dengan sangat efisien.
- Hyundai Mobis: modul, komponen, dan suku cadang purnajual untuk kedua merek, sekaligus mata rantai penting dalam lingkaran kepemilikan.
- Hyundai Steel: baja, termasuk pelat baja otomotif.
- Hyundai Glovis: logistik, termasuk kapal pengangkut mobil yang membawa kendaraan Hyundai dan Kia ke luar negeri.
- Hyundai Transys dan Hyundai Wia: transmisi, jok, dan komponen penggerak lainnya.
- Hyundai Rotem: kereta dan kendaraan pertahanan, termasuk tank K2.
- Hyundai Engineering & Construction: bangunan dan infrastruktur.
- Hyundai Capital: kredit dan leasing mobil.
- Boston Dynamics: perusahaan robotika AS pembuat robot anjing Spot, yang pada 2021 dibeli Hyundai dengan saham pengendali.
Tidak semua Hyundai adalah Hyundai pembuat mobil
Apa artinya Hyundai memiliki Kia bagi calon pembeli mobil
Kepemilikan bersama mengubah cara Anda berbelanja. Kia dan kembaran Hyundai-nya berasal dari kolam rekayasa yang sama, jadi nilai keduanya dari hal yang benar-benar berbeda: desain, kabin, fitur untuk harga yang dibayar, rasa berkendara, dan dealer terdekat dari rumah Anda.
Kualitas dan recall berjalan bersamaan
Ketika mesin atau komponen dibagi, masalahnya bisa ikut terbagi. Kasus yang paling dikenal adalah mesin Theta II. Di AS, recall-nya mencakup model dari kedua merek. Sebelum membeli mobil baru maupun bekas, masukkan nomor identifikasi kendaraan (VIN) ke pencarian recall NHTSA di AS, atau ke regulator nasional di negara Anda. Jika kerusakan menimpa model Hyundai, cek apakah kembaran Kia-nya memakai komponen yang sama.
Apakah Hyundai dan Kia punya garansi yang sama?
Di AS, kedua merek sudah lama menawarkan garansi terbatas powertrain 10 tahun/100.000 mil untuk pemilik pertama, dengan perlindungan lebih pendek untuk pemilik kedua. Negara lain mendapat ketentuan berbeda, dan detailnya berubah-ubah, jadi baca halaman garansi di situs resmi merek untuk negara Anda sebelum membandingkan.
Contoh nyata: Tucson atau Sportage?
Misalkan Anda memilih antara Hyundai Tucson dan Kia Sportage dari generasi yang sama. Di balik bodi keduanya berbagi platform dan pilihan mesin serta hibrida yang secara garis besar sama, jadi jangan berharap selisih besar pada keandalan mekanis atau konsumsi bahan bakar untuk powertrain yang sama. Lakukan ini:
- Jajarkan trim di harga yang sama dan catat apa saja yang ada di tiap trim.
- Duduk di keduanya. Tata letak kabin, kenyamanan jok, dan bentuk bagasi adalah tempat keduanya benar-benar berbeda.
- Kendarai keduanya di jalan yang sama. Penyetelan suspensi dan rasa kemudi ditentukan masing-masing merek.
- Bandingkan bengkel servis terdekat dari rumah Anda, karena Anda akan lebih sering bertemu mereka daripada tenaga penjual.
- Cek harga jual kembali di pasar Anda, sebab kedua merek mempertahankan nilai dengan cara berbeda di tiap negara.
Suku cadang dan perbaikan
Perangkat keras yang dibagi memudahkan pemilik. Banyak suku cadang mekanis untuk kedua merek datang lewat Hyundai Mobis, dan mekanik independen yang paham satu merek biasanya paham yang lain. Panel bodi, trim, dan bagian interior spesifik per merek, jadi perbaikan akibat tabrakan tidak otomatis lebih murah hanya karena kedua mobil bersaudara.
Bisakah berinvestasi di Hyundai atau Kia dari luar negeri?
Bisa, meski butuh beberapa langkah tambahan. Hyundai Motor (005380) dan Kia (000270) sama-sama diperdagangkan di KOSPI di Seoul, dan Hyundai Motor juga punya saham preferen yang tercatat. Hyundai Mobis (012330) adalah perusahaan grup lain yang tercatat. Membeli langsung saham-saham ini memerlukan broker dengan akses ke pasar Korea. Sebagian broker menawarkan depositary receipt sebagai gantinya, dan sebagian dana menyimpan produsen mobil Korea di dalam portofolio Korea atau Asia yang lebih luas.
Saham Korea bereaksi terhadap kurs won-dolar, data ekspor, dan arus dana investor asing, mirip saham chip yang kami bahas di artikel penjelasan saham SK Hynix. Memiliki Kia memberi Anda keterkaitan tidak langsung dengan Hyundai, tetapi kedua perusahaan melapor secara terpisah dan sahamnya tidak bergerak serempak. Ini bukan saran investasi.
FAQ
Apakah Hyundai dan Kia perusahaan yang sama?
Bukan. Keduanya dua perusahaan terbuka terpisah dalam satu grup. Hyundai Motor memiliki sekitar sepertiga Kia dan mengendalikannya, sementara Kia tetap punya merek, manajemen, dealer, dan hasil keuangan sendiri.
Apakah Hyundai memiliki 100% Kia?
Tidak. Porsi Hyundai Motor sekitar sepertiga, cukup untuk mengendalikan dalam sistem korporasi Korea. Sisa saham Kia dipegang institusi dan investor perorangan. Persentase terkini ada di laporan DART perusahaan.
Apakah Kia lebih baik daripada Hyundai?
Tidak ada yang lebih baik secara keseluruhan, karena model kembar mereka berbagi platform dan powertrain. Perbedaannya ada pada desain, interior, fitur untuk harga, penyetelan berkendara, dan layanan dealer. Bandingkan model tertentu di pasar Anda, bukan mereknya.
Apakah suku cadang Kia dan Hyundai bisa dipertukarkan?
Sebagian suku cadang mekanis dibagi antara model kembar, terutama mesin, transmisi, dan banyak komponen pasokan Hyundai Mobis. Panel bodi, lampu, trim, dan bagian interior spesifik per merek. Selalu cocokkan suku cadang lewat nomor part dan VIN, bukan lewat keluarga merek.
Apakah Kia merek Korea?
Ya. Kia didirikan di Seoul pada 1944, berkantor pusat di Seoul, dan menjadi bagian dari Hyundai Motor Group Korea Selatan sejak 1998. Kia memproduksi mobil di Korea dan di pabrik luar negeri, termasuk di negara bagian Georgia, AS.
Apakah Hyundai Motor berkaitan dengan Hyundai Heavy Industries?
Hanya secara historis. Keduanya berasal dari Hyundai Group milik Chung Ju-yung, yang terpecah menjadi grup-grup terpisah sekitar 2000. Kini perusahaan galangan kapal itu milik HD Hyundai, grup yang berbeda dari produsen mobil.
Yang perlu dipantau berikutnya dari Hyundai, Kia, dan Genesis
Hal paling berguna untuk diikuti adalah platform listrik generasi berikutnya milik grup. E-GMP menunjukkan bagaimana satu basis bersama bisa menghasilkan tiga mobil yang cukup berbeda di Hyundai, Kia, dan Genesis, dan apa pun penggantinya akan membentuk rupa EV ketiga merek. Setelah itu, perhatikan seberapa jauh Genesis berekspansi ke pasar baru dan apakah ia punya ruang pamer sendiri di tempat Anda tinggal.
Dari sisi bisnis, pantau setiap langkah untuk mengurai lingkaran kepemilikan Mobis, Hyundai Motor, dan Kia. Perubahan akan muncul lebih dulu di laporan DART dan pengumuman perusahaan. Robotika adalah kartu liar, karena Boston Dynamics memberi grup pijakan jauh di luar dunia otomotif.
Kalau Anda sedang berbelanja mobil, mulailah dari tabel model kembar di atas dan uji kendarai kedua saudara itu. Kalau Anda berkunjung ke Korea, Hyundai Motorstudio Goyang, ruang pamer otomotif di barat laut Seoul, cocok sebagai tambahan setengah hari pada itinerary Seoul untuk pertama kali. Cek hari buka dan aturan reservasi di halaman resminya sebelum berangkat.
Baca juga
Sumber dart.fss.or.kr · k-korea.blog · nhtsa.gov
Harga, jam buka, dan ketersediaan bisa berubah. Cek halaman resmi sebelum membeli atau berangkat.