14 min de leitura
A Kia é da Hyundai? Sim: a Hyundai Motor comprou a Kia em 1998 e ainda detém cerca de um terço da empresa. As duas são empresas irmãs dentro do Hyundai Motor Group (현대자동차그룹). Dividem motores, plataformas e peças, mas a Kia (기아) continua funcionando como marca própria, com designers, concessionárias e ações próprias na bolsa.
Na prática, um Kia Sportage e um Hyundai Tucson têm muito mais em comum por baixo da lataria do que os emblemas sugerem. Também significa que a Genesis, a marca de luxo, pertence à Hyundai e não à Kia.
Resumo rápido
- A Hyundai Motor Company detém cerca de um terço da Kia. Basta para ter o controle, mas a Kia não é subsidiária integral e negocia separadamente na bolsa da Coreia.
- O negócio vem de 1998, quando a Hyundai venceu o leilão da Kia, que quebrou na crise financeira asiática de 1997.
- A Genesis é a marca de luxo da Hyundai. Virou marca independente em 2015, e a Kia não tem nenhuma participação nela.
- Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 e Genesis GV60 usam a mesma plataforma elétrica E-GMP, o que mostra o quanto o grupo compartilha.
A Kia é da Hyundai? Como funciona a participação de um terço
A Hyundai Motor Company (현대자동차) é a maior acionista da Kia, com cerca de um terço do capital. É menos que a maioria. Na prática, porém, garante o controle, porque o restante das ações está pulverizado entre fundos de pensão, investidores estrangeiros e pessoas físicas, e nenhum deles chega perto do bloco da Hyundai. É a Hyundai que define a estratégia e influencia quem comanda a Kia.
A Kia continua sendo uma empresa de capital aberto separada. Suas ações são negociadas no KOSPI (Korea Composite Stock Price Index, o principal índice da bolsa coreana) sob o código 000270, distinto do 005380 da Hyundai Motor. A Kia divulga seus próprios resultados, suas vendas e seus dividendos, e tem conselho próprio.
A participação circular que amarra o grupo
A propriedade corre em círculo, uma estrutura que os coreanos chamam de participação cruzada circular. A Hyundai Mobis (현대모비스), fabricante de peças e módulos do grupo, é uma acionista relevante da Hyundai Motor. A Hyundai Motor detém uma fatia grande da Kia. A Kia, por sua vez, tem uma participação considerável na Hyundai Mobis. No topo do ciclo está a família fundadora Chung, por meio de suas ações na Mobis, na Hyundai Motor e em outras afiliadas.
Esse arranjo permite que uma família com participação direta relativamente pequena conduza o grupo inteiro. Investidores e reguladores criticam estruturas assim há anos, e por isso cada plano de reorganização do grupo é acompanhado de perto. Os percentuais exatos mudam com recompras, vendas de ações e reestruturações, então consulte os números atuais nos documentos das empresas no DART, o sistema oficial de divulgação corporativa da Coreia.
Quem comanda o Hyundai Motor Group?
O Hyundai Motor Group é um chaebol, um conglomerado coreano controlado por famílias (nosso guia sobre as famílias dos chaebols explica como funcionam). Chung Ju-yung fundou o Hyundai Group original. Seu filho Chung Mong-koo liderou o negócio de automóveis depois que ele se separou do Hyundai Group em 2000, e o neto, Chung Eui-sun, assumiu a presidência do grupo em 2020.
Como a Hyundai comprou a Kia? O resgate de 1998 explicado
A Kia é a empresa mais antiga, o que surpreende muita gente. Foi fundada em 1944 como Kyungsung Precision Industry, fabricante de tubos de aço e peças de bicicleta em Seul. Em 1952 passou a se chamar Kia Industries. Depois construiu a primeira bicicleta de fabricação nacional da Coreia, e em seguida motocicletas e caminhões sob licença da Honda e da Mazda. O nome costuma ser lido a partir de caracteres chineses que significam, grosso modo, “surgir da Ásia”.
A Hyundai Motor chegou em 1967. Seu grande salto foi o Pony de 1975, o primeiro carro de produção em massa da Coreia com projeto próprio, desenhado pela Italdesign Giugiaro e movido por um motor Mitsubishi. Nas duas décadas seguintes, as duas empresas foram rivais diretas.
Nessa época, os parceiros da Kia eram a Ford e a Mazda. O Kia Pride, baseado no Mazda 121, foi vendido nos EUA como Ford Festiva, e a Ford tinha uma participação minoritária na Kia. Então veio a crise financeira asiática de 1997. Os conglomerados coreanos, muito endividados, ficaram expostos, a Kia afundou em dívidas e seus ativos foram a leilão. Em 1998, a Hyundai venceu, superando concorrentes como a Ford.
A Hyundai começou com uma fatia bem maior da Kia. Essa participação caiu para cerca de um terço conforme a Kia se recuperou e a base de acionistas mudou nos anos seguintes.
Como a Kia deixou de ser caso de resgate e virou marca de design
Por anos depois da compra, a Kia foi a marca barata. Isso mudou em 2006, quando contratou Peter Schreyer, designer vindo da Audi. Ele criou a grade “nariz de tigre”, um rosto consistente para toda a linha que fez os carros parecerem uma família. Modelos como Soul, Optima (depois K5) e Stinger deram à marca uma imagem mais esportiva e jovem que a da empresa-mãe. Em 2021, a Kia Motors tirou o “Motors” do nome e passou a se chamar apenas Kia, com novo logotipo, para sinalizar um movimento além dos carros convencionais.
Hyundai x Kia: mesma empresa ou concorrentes?
As duas coisas, e é de propósito. Dentro do grupo, Hyundai e Kia dividem o que custa caro: plataformas, motores, transmissões, eletrônica, compras de peças e boa parte da engenharia. O principal centro de pesquisa do grupo, o Namyang R&D Center, em Hwaseong, ao sul de Seul, desenvolve tecnologia para as duas marcas.
Para o cliente, o lado visível é outro. Kia e Hyundai têm estúdios de design, marketing, campanhas publicitárias e redes de concessionárias separados. Na maioria dos países, uma concessionária Hyundai não faz serviço de garantia de um Kia, e vice-versa. No salão de vendas, as duas disputam os mesmos compradores com vontade.
Por que manter duas marcas?
Por escala. Uma plataforma que paga dois carros reduz o custo de desenvolvimento por veículo. Duas marcas também dão ao grupo duas chances em cada segmento, o dobro de espaço em concessionárias e duas personalidades para vender. Em linhas gerais, a Hyundai faz o papel de marca de volume, a Kia é mais esportiva e voltada ao design, e a Genesis cobre o luxo. O Grupo Volkswagen faz o mesmo com Volkswagen, Skoda e Audi, e a Toyota com Toyota e Lexus.
| Marca | Quem é o dono | Papel no grupo | Conhecida por | Ações na bolsa |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai (현대) | Hyundai Motor Company | Marca principal, de volume | Ioniq elétricos, Tucson, Santa Fe, Elantra | KOSPI 005380 |
| Kia (기아) | Kia Corporation, cerca de um terço da Hyundai Motor | Marca irmã, mais esportiva e voltada ao design | Grade nariz de tigre, EV6, Sportage, Telluride | KOSPI 000270 |
| Genesis (제네시스) | Hyundai Motor Company (uma divisão) | Marca de luxo | G80, G90, GV70, GV80 | Nenhuma própria (faz parte da Hyundai Motor) |
Quais modelos Hyundai e Kia dividem plataforma?
A maioria tem um gêmeo na outra vitrine. Os pares abaixo são os mais conhecidos. Nomes e linhas de produtos variam de país para país, e as gerações nem sempre coincidem, então confira o site oficial da marca no seu mercado.
| Segmento | Hyundai | Kia | Genesis | O que dividem |
|---|---|---|---|---|
| Sedã compacto | Elantra | Forte (K3 na Coreia) | Nenhum | Plataforma, motores, boa parte da eletrônica |
| Sedã médio | Sonata | K5 (antes Optima) | Nenhum | Plataforma e conjuntos mecânicos |
| SUV compacto | Tucson | Sportage | Nenhum | Plataforma, motores a gasolina e híbridos |
| SUV médio | Santa Fe | Sorento | Nenhum | Plataforma e conjuntos mecânicos |
| SUV de três fileiras | Palisade | Telluride | Nenhum | Plataforma e família de motores V6 |
| Elétrico | Ioniq 5, Ioniq 6 | EV6, EV9 | GV60 | Plataforma elétrica dedicada E-GMP, tecnologia de bateria e motor |
O que é compartilhado e o que não é
As partes escondidas são compartilhadas: estrutura do assoalho, arquitetura da suspensão, motores (boa parte da linha usa a família de motores Smartstream do grupo), transmissões, chicotes elétricos, muitos comandos e boa parte do software de multimídia. O que você vê e sente costuma ser separado. Painéis de carroceria, interior, bancos, acerto de suspensão, pacotes de equipamentos e preços são definidos por cada marca.
Kia é só uma Hyundai com outro emblema?
Não. Badge engineering é colocar um logotipo novo no mesmo carro, como a Ford fez com o Kia Pride. Um Sportage e um Tucson têm chapas diferentes, cabines diferentes e acerto de condução diferente. Pense neles como irmãos dos mesmos pais, e não como um único carro com dois nomes.
A Genesis é da Hyundai ou da Kia?
A Genesis pertence à Hyundai. Começou como nome de modelo: o sedã Hyundai Genesis, lançado em 2008 para testar se os compradores pagariam preço de carro de luxo por uma Hyundai. Em 2015, a empresa transformou a Genesis em marca independente, estreando com o topo de linha G90 (vendido inicialmente na Coreia como EQ900).
A linha cresceu desde então e hoje inclui sedãs (G70, G80, G90), SUVs (GV70, GV80) e elétricos como o GV60. Ela usa hardware da Hyundai e do grupo, com design próprio e níveis de equipamento mais altos. A comparação mais próxima é a Lexus, braço de luxo da Toyota.
A Kia nunca teve uma marca de luxo própria. Tentou subir de patamar com o sedã K900 e o esportivo Stinger, mas sempre sob o emblema Kia. Em alguns países a Genesis tem showrooms próprios e em outros vende por meio de concessionárias Hyundai, então confira o site da Genesis no seu país.
O que mais pertence ao Hyundai Motor Group?
Os carros estão no centro do grupo, mas as afiliadas vão muito além das concessionárias. Várias delas fornecem para Hyundai e Kia, o que explica em boa parte por que o grupo consegue tocar duas marcas com tanta eficiência.
- Hyundai Mobis: módulos, peças e peças de reposição para as duas marcas, além de elo-chave do ciclo de participações.
- Hyundai Steel: aço, incluindo chapas para a indústria automotiva.
- Hyundai Glovis: logística, incluindo os navios cargueiros que levam carros Hyundai e Kia ao exterior.
- Hyundai Transys e Hyundai Wia: transmissões, bancos e outros componentes de transmissão.
- Hyundai Rotem: trens e veículos de defesa, incluindo o tanque K2.
- Hyundai Engineering & Construction: construção civil e infraestrutura.
- Hyundai Capital: financiamento e leasing de veículos.
- Boston Dynamics: a empresa americana de robótica criadora do cão-robô Spot, da qual a Hyundai assumiu o controle em 2021.
Nem toda Hyundai é a Hyundai dos carros
O que a Hyundai ser dona da Kia muda para quem vai comprar um carro
A propriedade compartilhada muda a forma de pesquisar. Um Kia e seu gêmeo Hyundai saem do mesmo pool de engenharia, então compare o que de fato difere: design, cabine, equipamentos pelo preço, comportamento de rodagem e a concessionária mais próxima de você.
Confiabilidade e recalls andam juntos
Quando um motor ou uma peça é compartilhado, um problema também pode ser. O caso mais conhecido é o do motor Theta II. Nos EUA, os recalls atingiram modelos das duas marcas. Antes de comprar, novo ou usado, consulte o número do chassi (VIN) na consulta de recalls da NHTSA, nos EUA, ou no órgão regulador do seu país. Se uma falha atinge um modelo Hyundai, veja se o gêmeo Kia usa o mesmo componente.
Hyundai e Kia têm a mesma garantia?
Nos EUA, as duas marcas anunciam há anos uma garantia limitada de trem de força de 10 anos/100.000 milhas para o primeiro dono, com cobertura menor para donos seguintes. Outros países têm condições diferentes, e os detalhes mudam, então leia a página de garantia no site oficial da marca no seu país antes de comparar.
Um exemplo prático: Tucson ou Sportage?
Digamos que você esteja escolhendo entre um Hyundai Tucson e um Kia Sportage da mesma geração. Por baixo, eles dividem plataforma e, em linhas gerais, as mesmas opções de motor e híbrido, então não espere grande diferença de confiabilidade mecânica ou de consumo com o mesmo conjunto. Faça o seguinte:
- Alinhe as versões no mesmo preço e liste o que cada uma traz.
- Sente nos dois. Layout da cabine, conforto dos bancos e formato do porta-malas são onde mais diferem.
- Dirija os dois na mesma rua. Acerto de suspensão e sensação de direção são definidos por cada marca.
- Compare as oficinas autorizadas mais próximas de você, porque você vai vê-las mais do que o vendedor.
- Confira os valores de revenda no seu mercado, já que as duas marcas desvalorizam de forma diferente de país para país.
Peças e reparos
Hardware compartilhado facilita a vida do dono. Muitas peças mecânicas chegam pela Hyundai Mobis para as duas marcas, e mecânicos independentes que conhecem uma marca costumam conhecer a outra. Painéis de carroceria, acabamentos e peças internas são específicos de cada marca, então um reparo de colisão não sai mais barato só porque os carros são parentes.
Dá para investir em Hyundai ou Kia do exterior?
Dá, mas exige alguns passos extras. Hyundai Motor (005380) e Kia (000270) são negociadas no KOSPI, em Seul, e a Hyundai Motor também tem ações preferenciais listadas. A Hyundai Mobis (012330) é outra empresa do grupo com ações em bolsa. Comprar esses papéis diretamente exige uma corretora com acesso ao mercado coreano. Algumas corretoras oferecem certificados de depósito (depositary receipts), e alguns fundos incluem montadoras coreanas em carteiras mais amplas de Coreia ou Ásia.
As ações coreanas reagem à taxa de câmbio won-dólar, aos dados de exportação e ao fluxo de investidores estrangeiros, assim como as ações de chips que cobrimos no nosso explicativo sobre as ações da SK Hynix. Ter Kia dá alguma exposição indireta à Hyundai, mas as duas empresas divulgam resultados separados e suas ações não andam sempre juntas. Isto não é recomendação de investimento.
FAQ
Hyundai e Kia são a mesma empresa?
Não. São duas empresas de capital aberto separadas, do mesmo grupo. A Hyundai Motor detém cerca de um terço da Kia e a controla, enquanto a Kia mantém marca, gestão, concessionárias e resultados financeiros próprios.
A Hyundai é dona de 100% da Kia?
Não. A participação da Hyundai Motor é de cerca de um terço, o que basta para o controle no sistema corporativo coreano. O restante das ações da Kia está nas mãos de instituições e investidores individuais. Os percentuais atuais estão nos documentos das empresas no DART.
A Kia é melhor que a Hyundai?
Nenhuma é melhor em tudo, porque os modelos gêmeos dividem plataformas e conjuntos mecânicos. As diferenças estão no design, no interior, nos equipamentos pelo preço, no acerto de rodagem e no atendimento das concessionárias. Compare modelos específicos no seu mercado, e não as marcas.
As peças de Kia e Hyundai são intercambiáveis?
Algumas peças mecânicas são compartilhadas entre modelos gêmeos, principalmente motores, transmissões e muitos componentes fornecidos pela Hyundai Mobis. Painéis de carroceria, faróis, acabamentos e peças internas são específicos de cada marca. Confirme sempre a peça pelo código e pelo VIN, e não pela família da marca.
A Kia é uma marca coreana?
Sim. A Kia foi fundada em Seul em 1944, tem sede em Seul e faz parte do Hyundai Motor Group, da Coreia do Sul, desde 1998. Produz carros na Coreia e em fábricas no exterior, incluindo no estado americano da Geórgia.
A Hyundai Motor tem relação com a Hyundai Heavy Industries?
Só pela história. As duas surgiram do Hyundai Group original de Chung Ju-yung, que se dividiu em grupos separados por volta de 2000. Hoje a construtora naval pertence à HD Hyundai, um grupo diferente das montadoras.
O que acompanhar em Hyundai, Kia e Genesis
O mais útil é seguir a próxima plataforma elétrica do grupo. A E-GMP mostrou como uma base compartilhada pode gerar três carros bem diferentes entre Hyundai, Kia e Genesis, e a sucessora dela vai definir o formato dos elétricos das três marcas. Depois, vale ver até onde a Genesis se expande em novos mercados e se ela terá showrooms próprios onde você mora.
Do lado dos negócios, fique de olho em qualquer movimento para desfazer o ciclo de participações entre Mobis, Hyundai Motor e Kia. As mudanças apareceriam primeiro nos documentos do DART e nos comunicados das empresas. A robótica é a carta na manga, com a Boston Dynamics dando ao grupo uma base bem fora do mundo dos carros.
Se você está pesquisando para comprar, comece pela tabela de modelos gêmeos acima e teste os dois irmãos. Se vai visitar a Coreia, o Hyundai Motorstudio Goyang, um espaço de exposição de carros a noroeste de Seul, funciona como passeio de meio dia para somar a um roteiro de primeira viagem por Seul. Confira dias de funcionamento e regras de reserva na página oficial antes de ir.
Leituras relacionadas
Fontes dart.fss.or.kr · k-korea.blog · nhtsa.gov
Preços, horários e disponibilidade mudam. Confira a página oficial antes de comprar ou viajar.